ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ PML160 ਲਈ ਪੁੰਬਾ 160KW PMSM ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ

1. ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ
• ਮੋਟਰ ਦਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੋਲ ਤਾਰ ਤੋਂ ਫਲੈਟ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਸਲਾਟ ਭਰਨ ਦੀ ਦਰ, ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ, ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ।

2. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
• ਮੋਟਰ ਵਧਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ SiC ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

3. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਬੇਅਰਿੰਗਸ
• ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 24000RPM/ਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਤੇਲ-ਠੰਢਾ ਮੋਟਰ
• ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਆਇਲ-ਕੂਲਡ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

5. ਸ਼ਾਨਦਾਰ NVH ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
• ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਖੰਡਿਤ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ NVH ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ "ਡੁਅਲ ਕਾਰਬਨ" ਰਣਨੀਤੀ (ਕਾਰਬਨ ਪੀਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ (PMSM), ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੰਖੇਪਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ (NEV) ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਧਾਂਤਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ PMSMs ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ।

I. PMSM ਦਾ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾ: ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇੱਕ PMSM ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਟਰ (ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹਿੱਸਾ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰ (ਘੁੰਮਦਾ ਹਿੱਸਾ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਟੇਟਰ ਬਣਤਰ
ਰਵਾਇਤੀ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਡ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ (U/V/W ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ ਓਪਨਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਨਾਸ਼ਪਾਤੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਲਾਟ, ਗੋਲ-ਤਲ ਵਾਲੇ ਸਲਾਟ) ਕੋਗਿੰਗ ਟਾਰਕ ਰਿਪਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਰੋਟਰ ਬਣਤਰ
PMSMs ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ:

​ਸਰਫੇਸ-ਮਾਊਂਟਡ PMSM (SPMSM):​ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲੀਵ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ) ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਫੀਲਡ-ਕਮਜ਼ੋਰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ) ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

​ਇੰਟੀਰੀਅਰ PMSM (IPMSM):​​ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ (V-ਆਕਾਰ, U-ਆਕਾਰ, ਜਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਟਾਰਕ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ, ਇਹ ਫੀਲਡ-ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ (ਬੇਸ ਸਪੀਡ ਤੋਂ 2-3 ਗੁਣਾ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3, BYD ਈ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ 3.0)।

(ਮੋਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ)

II. ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਧਾਂਤ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਰ

PMSM ਸੰਚਾਲਨ ਫੈਰਾਡੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ (AC) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ (ਜਾਂ ਏਮਬੈਡਡ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ) "ਵਿਪਰੀਤ ਧਰੁਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ" ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਘੁੰਮਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(ਮੋਟਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਚਿੱਤਰ)

III. ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਫਲਤਾਵਾਂ

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ (IMs) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, PMSM ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:

​ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:​​ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਤੇਜਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ (ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ IMs ਦੇ 20%–30% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ), PMSMs 95%–97% (IMs ਲਈ ~85%–90% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਦੀ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ EV ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 10%–15% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।

​ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ:​​ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਤੇਜਨਾ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਹਵਾ-ਅੰਤਰਾਲ ਫਲਕਸ ਲਿੰਕੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ IM ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ 30% ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਸਪੇਸ ਸੰਖੇਪਤਾ ਲਈ EVs ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼।

ਵਾਈਡ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ:​​ ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਫੀਲਡ-ਓਰੀਐਂਟਡ ਕੰਟਰੋਲ, FOC) ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ, IPMSMs ਬੇਸ ਸਪੀਡ (0-10,000 rpm) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਬੇਸ ਸਪੀਡ (ਸਪੀਡ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਫੀਲਡ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਰਾਹੀਂ) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, PMSMs EVs (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, NIO ET7 ਦੀ 210kW ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ), ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਬੋਟ (ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ), ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ (ਵੇਰੀਏਬਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ), ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ NEV ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਜੋ "ਡਿਊਲ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

IV. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ: ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਵੀਨਤਾ

ਪੀਐਮਐਸਐਮ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ:

​ਮਟੀਰੀਅਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ:​​ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ (150°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਉੱਚ ਰੀਮੈਨੈਂਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੋਰਾਨ [NdFeB] N52) ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ, "ਸੈਗਮੈਂਟਡ ਮੈਗਨੇਟ ਸਟੀਲ + ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਟ ਔਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ।

ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਔਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ: AI ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰੀਡਿਕਟਿਵ ਕੰਟਰੋਲ (MPC) ਨਾਲ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸੈਂਸ ਮੋਟਰ ਸਥਿਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਫਲਕਸ ਲਿੰਕੇਜ ਐਟੇਨਿਊਏਸ਼ਨ, ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ) ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ FOC ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ (98% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ)।

(ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਧਾਂਤ)

ਸਿੱਟਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ "ਪਾਵਰ ਹਾਰਟ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, PMSM ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਵਾਂ NEVs ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੁੱਧੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, 800V ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ AI ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, PMSM ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।